Una diferencia de cinco litros puede parecer insignificante. Pero cuando se repite carga tras carga, unidad tras unidad y semana tras semana, deja de ser una pequeña variación y comienza a convertirse en dinero.
La pregunta no es solamente cuánto combustible compraste, sino: ¿Cuánto llegó realmente al tanque y qué pasó con él después?
Cuando pocos litros se convierten en un problema
El combustible tiene un peso considerable dentro de los costos de operación del autotransporte de carga. De acuerdo con la Encuesta Anual de Transportes (EAT) 2024 del INEGI, los combustibles y lubricantes representaron 42.6% de los gastos por consumo de bienes y servicios en el autotransporte de carga general y 45.4% en el autotransporte de carga especializado.*
Esto ayuda a dimensionar el por qué una diferencia de pocos litros no necesariamente es un dato menor. Cuando se repite entre unidades, cargas y periodos, puede convertirse en un volumen considerable.
Pongamos un ejemplo:
5 litros × 50 unidades × 4 semanas = 1,000 litros al mes.
El ejemplo no significa que una flotilla necesariamente pierda esa cantidad, sino que muestra el efecto acumulativo: una diferencia de solo 5 litros por unidad, repetida semanalmente en una flota de 50 vehículos, equivaldría a 1,000 litros por mes.
Por eso, más que asumir que cualquier diferencia corresponde a robo de combustible, el primer paso es identificarla, medirla y entender su origen: carga, medición, consumo, rendimiento, condiciones de operación o una posible extracción.
*FUENTE: INEGI. (2025). Encuesta Anual de Transportes (EAT) 2024. Reporte de resultados. Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Cuadro 17, p. 14.
El ticket no cuenta toda la historia
Un ticket indica cuántos litros fueron cobrados, pero el verdadero control comienza cuando puedes contrastar esa información con lo que ocurrió en el tanque.
Es ahí donde entra la Conciliación de Tickets de Carga: comparar lo pagado vs lo que realmente recibió el tanque.
El dato permite distinguir una carga "fantasma", el rendimiento, calidad del combustible, además de que te permite auditar tus proveedores de combustible.
“De seguro fue un mal rendimiento”
El rendimiento de combustible puede cambiar por factores como la ruta, carga, conducción o condiciones de la unidad y carretera. Por eso, analizar únicamente los kilómetros por litro puede no contar toda la historia.
Un sistema de monitoreo de combustible para camiones permite construir mayor trazabilidad sobre:
- Cargas y descargas.
- Inventario de combustible.
- Rendimiento real.
- Diferencias entre lo registrado y lo recibido.
- Comportamiento del combustible durante la operación.
Ver webinar: Redefiniendo la Medición del Rendimiento en el Transporte de Carga.
Cada litro faltante debería tener una explicación
El robo de combustible en flotas no siempre se presenta como un tanque vacío. El verdadero riesgo también puede estar en esas pequeñas diferencias que se repiten sin llamar la atención.
¿Qué patrón tienen tus recorridos?
¿Están cargando fuera de un lugar no autorizado?
¿Mi gasolinera de confianza, no me está despachando los litros que estoy pagando?
Estas son algunas de las preguntas más comunes. Preguntas que deberían tener una respuesta gracias a soluciones que te permitan auditar las 24/7.
Con Intralix, obtén mayor visibilidad sobre cargas, descargas, inventario y rendimiento de combustible para identificar diferencias que pueden pasar desapercibidas.
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Porque cada litro que no puedes explicar es dinero que no puedes controlar.